Nadie hubiera predicho que HUMMER ir en manos de un fabricante chino de vehículos industriales y turbinas de viento, pero que son las cosas. El caso es que la mecha de la venta, la SUV de General Motors, que hoy se conoce, no son liquidados (excepto en casos de desastre), y, por tanto, tiene que empezar a pensar en el futuro. Un futuro que, por ley debe ser el medio ambiente.
En una entrevista con la Mesa de Detroit, Paul Eisenstein, director de la marca HUMMER ha comentado que el cumplimiento de los compromisos que las nuevas normas CAFE, a priori, imposible de alcanzar por un catálogo muy codicioso. La solución para superar el promedio de su consumo y las emisiones sería iniciar un H4 (como "pequeñas" HX Concept), y la comercialización de la batería.
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